第四百七十章 月球移动充电车和小型电站 (第2/8页)

在月球上绘制精确的电子坐标地图，难道也是为了应用在无人探测车上吗？

    他没有说话，等着欧阳总师继续说下去。

    不过。

    欧阳总师并没有直接道出原因，反而是话锋一转，看向一旁的张厂长说道

    “张总经理应该知道，我们的‘嫦娥七号’探测器在月球上的设计时速是15/h。”

    “但实际上，真正执行任务的时候，我们的探测器速度只能达到5/h甚至是更低。”

    张厂长点点头，表示同意。

    “一方面，月球不像地球；月球环境恶劣，路面情况复杂，稍有不慎就有可能陷车甚至是翻车。”

    “一旦探测器在月球上翻车、陷车，我们也不可能像在地球上一样去帮助探测器脱困，基本就意味着探测器彻底报销，后续的探测任务也将全部终止。”

    “所以，为了保证科研任务正常完成，我们不得不降低速度尽最大可能保障探测器的安全。”

    “而另一方面。”

    “也是因为我们对月球上的环境、路况、地质、障碍物等并不完全了解，像我们在地球上还可以用大量的图片和路况让‘ai芯片’学习如何各种道路情况，但对于月球，我们并没有太多的学习数据，‘ai智能识别避障’的效果也就不太好。”

    “所以探测器执行任务的时候，我们探测器对应的项目组是全程监控探测器的路面情况并且，并且由地球上的地面指挥中心遥控cao作。”

    “可以说，正是这些多重原因导致了各国的探测器效率都非常低，能维持在5/h的速度已经是