【第一百八十二章】浑然天成 (第5/10页)

音主要来自三个源头:1。

    旋翼破空声，这可是最大的噪音源。这就像你在挥舞木棒时候产生的嗖噢声，不同的是直升机挥舞的旋翼又长又快，还有好几组。

    破空声的大小主要取决于空气阻力，而阻力主要是旋翼的诱导阻力只，是翼面攻角造成的，也就是桨距越大噪音越大，再其次是翼尖涡流，旋翼尖高速运动会产生翼尖涡，打在紧随其后的桨叶上产生振动，从而生噪音。

    第二点就是发动机本身的运行噪音，这个应该不必多说，活塞机的往复运动的振动和排气脉冲，以及气门开合，齿轮和链条，简直就是交响乐现场，如果听一听听听航模油直，和一些尚在用活塞机的轻型直升机，发动机的噪音甚至盖过了旋翼的破空声，还好现在已经大量被涡轴机取代，涡轴机的噪音主要就是轴承和齿轮，相对安静多了。

    第三自然就是尾旋翼噪音了，尾旋翼的尺寸也不小，转速还高，也会产生破空声，再剩下的就是一些cao作方面的技巧了，比如平飞时，加速比减速更安静，直飞比转弯更安静。

    下降时，直飞比转弯更安静，陡峭下滑比平缓下滑更安静。到了减速时，平飞减速比下降或转弯减速更安静。

    遇到转弯时，特别减速转弯，从前行桨叶转向比转向前行桨叶更安静。

    平常cao纵时，平滑柔和的cao作比快速粗猛的cao作更安静。至于做到缩小噪音的方法，杜锦还有些了解，五叶旋翼，五叶尾旋翼，这和潜艇螺旋桨的降噪原理一致，奇数桨叶，因为桨叶完全对称，会有两片案叶同时划过机身，这样就会发生以下两种情况:1。

    噪音强度翻倍